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      8月1日,中國第一條設計時速350公里的高鐵“京津城際”迎來“15歲生日”,北京與天津歷久彌新的“雙城記”也正在唱響新的旋律。
         
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      京津“雙城記”唱響新的旋律

      ??诰W http://www.levelrg.com 時間:2023-08-02 16:13

      2023年8月1日,京津城際列車駛出北京南站。新華社記者 張晨霖 攝

      新華社天津8月1日電題:京津“雙城記”唱響新的旋律

      新華社記者王建華、李鯤、孔祥鑫

      8月1日,中國第一條設計時速350公里的高鐵“京津城際”迎來“15歲生日”,北京與天津歷久彌新的“雙城記”也正在唱響新的旋律。

      19世紀中葉,北京東南100多公里處的天津,被辟為通商口岸并逐漸成長為工業、金融、商貿重鎮。從那時起,北京與天津的“雙城記”逐漸為世界所知曉。

      2013年,“譜寫新時期社會主義現代化的京津‘雙城記’”成為這兩座城市發展的新方向。2023年,承擔著輻射帶動和高端引領京津冀世界級城市群建設的最新使命,京津在國家戰略中找準定位、蹁躚“雙舞”。

      2023年2月20日,一輛無人駕駛汽車??吭诰┙蛑嘘P村科技城協同發展中心前。新華社記者 孫凡越 攝

      新的空間

      夏日炎炎,天津寶坻,京津中關村科技城塔吊林立、火熱施工。

      如同“京津城際”開通讓京津“雙城生活”成為現實,隨著京唐、京濱城際鐵路寶坻站、寶坻南站2022年12月30日開通,科技城與北京之間的紐帶聯系更加緊密。

      “作為中關村發展集團在京外的第一個重資產項目,北京的‘物理空間’向這里延伸?!睂氎鎱^副區長、京津中關村科技城黨工委書記王浩說。

      自2017年進入實質性建設階段以來,京津中關村科技城一直致力于打造“類中關村”生態。

      “我們在這里以更低的成本享受到了與北京中關村一致的政策環境?!?020年在科技城建廠投產的博宇(天津)半導體材料有限公司副總經理徐孟儉說。

      而在天津北塘,天津濱?!嘘P村科技園自2016年11月掛牌以來已吸引注冊企業逾4000家。

      “總部從北京遷來天津后,企業營收不斷上揚,去年已經突破1500萬元?!笨菩荆ㄌ旖颍┥鷳B農業科技有限公司董事長胡建龍說。

      依托天津廣闊的研發制造空間,專注農業人工智能的科芯公司已將市場擴展至河北、山西等地。

      天津濱?!嘘P村科技園辦公室副主任邢其冬表示,可以預見,越來越多的機構和項目將在京津“雙城記”之中找到空間擴容新路徑。

      2023年6月16日,從直升機上拍攝的天津港主航道。新華社記者 孫凡越 攝

      新的優勢

      深耕工業控制系統信息安全領域的北京威努特技術有限公司2017年來到天津拓展新路。之所以選擇天津,主因是京津兩地聯系方便,天津的開發人員可以隨時和北京的創新團隊見面溝通。

      “我們來此之前就與天津的多家企業開展了合作,許多工廠車間都是潛在客戶?!碧旖蛲匦畔⒓夹g有限公司研發總監王方立說。

      “要把北京科技創新優勢和天津先進制造研發優勢結合起來”,這是中央對京津合作的一個新要求。在京津冀協同發展戰略中,天津被賦予“全國先進制造研發基地”的定位,與北京錯位發展,承接非首都功能疏解。

      天津港北疆港區C段碼頭,海風掠過,近百米長的風力發電機葉片緩緩轉動,“風光儲荷一體化”系統讓這里實現100%綠電自主供應,京津企業聯手打造的綠色港航生態圈成效初顯。

      “我們北京的公司負責技術創新,天津公司負責碼頭風機的制造和銷售?!碧旖蜻h海金風新能源有限公司總經理金震威表示,京津聯手、市場廣闊,也讓零碳化生產擁有了更廣泛的應用場景。

      數據顯示,在兩地共同努力下,天津9年多來累計引進北京企業投資項目超7000個,到位資金超1.2萬億元。

      2023年6月22日,中鐵十二局的工人在天津至北京大興國際機場鐵路的工地現場施工。新華社記者 邢廣利 攝

      新的引領

      日本工業自動化配套公司SMC于1994年入駐北京經濟技術開發區,是該開發區的首個外商獨資企業,它近年來日益體驗到在京津冀拓展業務的優勢。

      2021年,SMC將制造基地由北京擴展到天津,使得鋰電和光伏自動化生產的新產品快速發展,天津工廠今年的產值預計將達13億元。

      “在天津工廠的引領下,我們的配套延伸到河北滄州、保定和唐山等地,使我們在中國的配套率達到50%,極大地降低了成本?!盨MC投資管理有限公司總經理馬清海說。

      北京和天津正在通過產業互動形成龍頭引領作用,河北也正從多個方向開辟聯通京津的經濟廊道,從而共同打造世界級的產業鏈集群。截至2022年底,河北已累計承接京津轉入企業和單位4.4萬家,一大批汽車、醫藥、新材料等制造業項目落戶當地。

      北京奔馳采購與供應商管理總經理宋鉆表示,目前,北京奔馳已在京津冀拓展布局了126家供應商,約占整體的30%,其總產值的約50%也來自京津冀。

      北京市發展改革委有關負責人表示,下一步,將繼續深化與天津的產業政策銜接,特別是高精尖產業合作,加強京津冀協同創新共同體建設,提升科技成果區域內轉化效率。

      一輛京津城際列車從天津城區穿行(7月20日攝)。新華社記者 張晨霖 攝

      新的貢獻

      7月1日起,中國鐵路實行新的列車運行圖,其中京津城際每日增加3.1萬個高鐵座席。同樣在近日,天津至北京大興國際機場鐵路正線貫通,并計劃年內開通運營,屆時,京津之間將有4條高鐵連通。

      “放眼世界,地理上如此接近的兩個超大城市相互合作、緊密協同,是很少見的?!敝袊鞘幸巹澰O計研究院院長王凱說。

      他表示,通過京津“雙城記”的優質資源補齊區域短板,進而帶動京津冀世界級城市群建設,其開創性意義不言而喻。

      在這里探索成熟的一大批改革政策也走向區域、走向全國。例如,2014年7月1日,京津冀海關區域通關一體化率先在北京海關、天津海關啟動,當年9月22日,石家莊海關加入,2017年7月1日,全國海關正式實施通關一體化。

      2022年,京津冀經濟總量突破10萬億元,引領全國高質量發展的動力更加強勁。

      “京津冀協同發展戰略肩負著縮小中國南北差距的重要使命?!蹦祥_大學京津冀協同發展研究院院長劉秉鐮說,以協同破題,京津“雙城記”將為世界范圍內的“雙核”城市群建設貢獻中國智慧。(參與采寫:郭宇靖、張漫子、郭方達)

      [來源:新華社] [作者:] [編輯:羅薇薇]
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